モーターショーは好きではありません。私はそれらが大好きです。しかし、この自動車展示会でさえ、地球上での他の静的な車よりも多くの平方キロメートルをカバーする9月14〜24日のフランクフルトイベント14〜24のイベントに疑問を呈する必要があります。
拡大し続けるイベントの膨大な規模は私を悩ませています。しかし、関与するコストは、それぞれ数千人の労働者によって建設されたそれぞれの複数階建ての象徴的なモニュメントに数百万人、おそらく数千万人を費やしているため、関与するコストはさらに心配です。
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•フランクフルトモーターショー2017ラウンドアップ
数千人の建設業者、そして数ヶ月ではないにしても数週間、解体の専門家を採用しているわいせつな金額を吹き飛ばしていると同時に、ドイツで最も高価な不動産の1つでなければならないものに大量のスペースを借りていることを気にする必要があるのはなぜですか？
なぜなら、消費者として、あなたはこれらの過剰を支払っているからです。それらが削減された場合、あなたが購入する車のコストが安くなる可能性は低いです。しかし、一時的な「鉱山はあなたよりも大きい」フランクフルトの記念碑を構築する代わりに、BMWとメルセデスを凌toする試みで、VWはディーゼルゲートの大失敗に招待された不正行為を受けた顧客をより賢く補償するためにより賢明にお金を使うかもしれません。
BMWの大規模なフランクフルトの費用は、フランチャイズディーラーでの整備/人件費の目を見張るほど高い価格を減らすなど、より便利なものに部分的に流用することができますか？メルセデスは、フランクフルトショーの建物に投資を少なくし、交換部品を手頃な価格にすることにもっと投資した場合、顧客をより多く感動させませんか？
私は、フランクフルトやその他の大規模なショーが、小国の大きさが持続不可能であることを恐れています。一部のメーカーにとっては、太りすぎて高すぎます。モーターショーの愛好家として、私はそれらをより小さく、居心地の良い、より謙虚で、より安価にすることを言います – 企業が展示するために、そして一般の人々が出席するためです。
ああ、そして最後のこと：なぜ、なぜ、なぜドイツの巨人や他の大企業が、センスよりも多くのお金を持っているのは、ショーでの数十年前の静的ディスプレイに非常に厳密に固執するのですか？エコーのフランクフルトショーの納屋と並んで屋外アリーナで、ジャガーランドローバーと他の1つまたは2つのメーカーは、エキサイティングな車が怒りで運転されていました。それらに良い。そして、これが十分であることを期待して、数百万人の立場に車を駐車した他の企業に恥ずかしいことです。そうではありませんでした。
モーターショーをトリミングする必要があると思いますか？それとも、「より大きいほど良い」ケースですか？あなたが考えていることを私に伝えてください！