と言った。 「専門家」は、15の問題は続かないだろうと言って、1,500を気にしないでください。あなたがどれほど間違っていたか、チャップス。
それ以来、車、運転、デザイン、技術、企業、保険、小売、リース、燃料、安全、料金、価格設定、ポリシング、人員、自動車駐車場、およびその地域では不可能である政治面での多くが変更されています。私はここで、すべてのかなりの製品、人々、イベントを認めなければなりません。
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しかし、アウディ、アストン・マーティン、ダシア、キア、ジャガー、ランドローバー、マクラーレン、シート、シュコダ、そしてssangyongなどは、ブランドを効果的に改革し、非常に洗練されたマーキーのいくつかを確立するための信用史に値します。それぞれの市場。
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DS、Infiniti、Lexus、Mini、およびTesla要件の認識など、比較的またはまったく新しい主流企業も、特に、数十億を突破しようとするために投資するために。シトロエン、ホンダ、プジョー、ルノー、ボルボは、ライバルのものよりも本物の世界のMPGフィギュアに恵まれた車やトラックを作成してくれたことに特別な感謝を捧げます。
88年に戻って、ガソリンはモーターの多数派のためでした。しかし、それ以来、ライバルの燃料の存在にもかかわらず、ガソリン/ガソリンは依然として王様であり、今後何年もの間そうです。今日のいわゆるスーパーミニは、今日では販売中の最高の車やトラックに変身しています。これは、主に’88の家庭用ハッチバックよりも大きく効果的であるためです。今日の手頃な価格のBorderline Premium 2017の座席またはSkodaは、手ごろなBMWまたはMercの88と同じくらい優れている、またははるかに優れています。より信頼性もあります。