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私たちのピックアップクラスは、英国のベストセラーによって2年連続で獲得されました。実際、フォードレンジャーは、カテゴリのトップだけでなく、支配しているだけでなく、非常に大きな理由でもあります。フォードは、レンジャーにテクノロジーと高品質を提供するために、トラベラーカーとトラックのラインナップの最高の部分をチェリーピックしているため、主力の信頼性と毎日の快適さの間の優れたバランスを取ります。多くのライバルが一致するのに苦労しています。 広告 – 投稿は以下に続きます 2019年の主要なアップデートにより、ライバルに対する勝利の優位性が得られ、それがまだ維持されている利点になりました。実用的なXLまたはトップスペックのワイルドトラックを選択するかどうかにかかわらず、十分なスペース、ペイロード、けん引能力を備えたハードジョブに対処する能力を備えた、投げるものに対処できるトラックを手に入れています。 フォードレンジャーピックアップレビュー すべてのデザインは、2つの出力をオプションでオプションで、Fordの2.0リットルのEcoblueディーゼルを利用しています。また、最も困難な地形に対処するためのトルクと選択可能な四輪駆動があります。 しかし、4ドアのダブルキャブワイルドトラックまたは制限付きデザイン（最近紹介されたレンジャーサンダーなどの特別エディションの1つを選択すると、設備の整った世帯4×4も入手できます。 8 5つの豪華な素材の大部分があり、Sync 3マルチメディアシステムは、FocusとFiestaで発見されたものとまったく同じです。レンジャーも快適な巡洋艦であるため、素晴らしいニュースは終わりません。フォードは、サスペンションを調整する優れたタスクを行っており、ワントンネペイロードに対処できることと、近いSUVレベルのトリップ快適さを提供することの間の素晴らしいエリアを発見しました。

でコース記録を設定しました。SebastienLoebは、歴史的なPikes Peak Hill Climbで彼の輝かしい記録に勝利を加えました。有名な「レーストゥザクラウド」の第91版で完全な勝利を収め、9回のワールドラリーチャンピオンは8.13.878の記録的なタイムを設定し、9分以内に12.42マイルのコースを登る最初の男になりました。 広告 – 記事は以下に続きます 挑戦的なコロラドコースは、9,000フィートを超えて14,110フィートを超えて上昇し、サミットとフィニッシュラインに156ターンまで上昇しましたが、ローブは彼のレッドブルバックプジョー208 T16で信じられないほどの87.4mphを平均しました。 •Peugeot 208レビュー 3.2リットルのツインターボV6エンジンを搭載した四輪駆動、ミッドエンジン208エンジンは、この有名なレースの無制限のクラスで競争するために構築されました。スペースフレームのシャーシと信じられない875bhpで、フランスのレースカーはこの古典的なアメリカのイベントで観客を興奮させました。 Pikes Peaks Peak Legend Rhys Millenは、無制限のクラスヒュンダイで2位に終わり、9.02.192の時間で、2013年のLe Mans GTクラスの勝者Romain Dumasは、彼のノーマプロトタイプが機械的障害に苦しんだときに引退しました。 雨の影響を受けた電気自動車クラスでは、6回のパイクスピーク勝者であるノブヒロ「モンスター」タジマは、eランナースペシャルで勝利し、三菱のミエフエボリューションIIレーサーのペアが他の表彰台を獲得しました。 しかし、イベントでのプジョーの最後の勝利から25年後、405 T16で、記憶に残るのはSebastien Loebの素晴らしいドライブでした。そして、フランスの会社が成功を最大限に活用したいと思っているため、勝利208 T16はヨーロッパに戻って航空貨物を撮影し、今後のグッドウッドフェスティバルオブスピードに出演します。しかし、シトロエンからの資金提供により、英国のファンは、208 T16を破った記録がプジョーのテストドライバーであるグレゴリー・ギルバートによって推進される可能性が高いため、ホイールでセバスチャンを見ることができません。

私は最初に日産の葉を運転したことを考えると、ほぼ1日です。英国で販売されているトラック。それ以来、500,000が開発されていることは素晴らしいです。そのメーカーがほぼ間違いなく彼らのすべてに損失を与えたという残念。 問題は、100パーセントの電気車とトラックが罰するほど高価なバッテリーパックを備えたトラックには費用がかかるだけでなく、大量に提供するのがやや困難であり、それが低いボリュームで開発されていることを示しています。このような自動車には、必要なスケールの経済が不足しています。 2022を入手するのに最適な電気自動車とトラック これは単なる日産の問題ではなく、世界的な自動車産業にとって大きな頭痛の種です。 Keen、Leanは、Elon Muskが利益で100パーセントの電気学を販売する芸術を把握した可能性があることを示していますが、Teslaは純粋なEVの販売でお金を失うため、テスラは一般的なルールの例外です。 広告 – 投稿は以下に続きます したがって、これらの車には間違いなく高コストのステッカーが平手打ちされていることについて不平を言う前に、おそらく私たちはそれらの多くをコスト未満で得ることができるという真実からある程度の快適さを得なければなりません。 しかし、TV Blokeによると、EV CrusaderのRobert Llewellynは次のようになりました。これは、24か月で、たとえば、フォルクスワーゲンの電子アップであることを示しています。 （現在£23,000）はガソリンアップとまったく同じです！ （今日の£13,000から）。そうでない場合と同様に、VWは生き残れません。本当に？確かに、ボブ？

に押しやっている子供たちは両親に電気自動車を手に入れるように押し付けています、と新しい研究が示唆しています。 約67.8％の子供は、電気とプラグインのハイブリッド車が地球に適していると考えており、55.3％の親が子供がEVを手に入れたいと認めていると考えています。 2022を取得するのに最適な電気自動車 データは、7歳から12歳までの1,250人の子供と、プジョーが実施した両親または保護者の調査から来ました。子どもの54.2％が、アイテムをリサイクルまたは再利用するだけでなく、電化車両を購入することで、両親をより環境に優しいようにしようとしたことを明らかにしました。 広告 – 投稿は以下に続きます 興味深いことに、調査対象の子供の72.2％が、新しい車を手に入れるなど、両親が行う購入に相談または関与していると答えました。 Peugeot UKのマネージングディレクターであるDavid Peel氏は次のように述べています。「次世代の自動車購入者が、フルエレクトリックおよびプラグインハイブリッド車に興味があることを確認するのは素晴らしいことです。これらの自動車が環境に与えるプラスの影響を理解していることを知ることは素晴らしいことです。 「これを念頭に置いて、両親の購入決定において子供たちがどれほど影響力のあるかを調査することは本当に前向きです。」 プジョーは2023年までにその範囲内のすべてのモデルに電化オプションを提供する予定です。508ハッチと508 SWエステートは、プラグインハイブリッドとして取得するためにすでに利用可能ですが、3008はPHEVパワートレインで、Pure-EVと一緒に購入することもできます。 208ハッチと2008 SUVのバージョン。 電気自動車を充電する必要がありますか？ここで最高の電動充電プロバイダーをチェックしてください…

これはVW Golf Sportsvanです。これは、フォルクスワーゲンのフランクフルトモーターショースタンドでゴルフRと電気電子ゴルフに加わります。 このアイデアは、より大きなキャビンを備えた一般的なハッチとまったく同じMQBプラットフォームに基づいて、次世代VW Golf Plusの近くに準備ができているバージョンです。ゴルフやゴルフエステートよりも一般的な一般的ですが、50mm長いホイールベースと、後部のヘッドルームをブーストするための高いルーフラインがあります。 広告 – 記事は以下に続きます •フランクフルトモーターショー2013 ブートエリアは498リットルですが、これは後部ベンチを180mm前に移動することで585リットルに増やすことができます。それは古いプラスよりも66リットルですが、不動産の605リットルには多少落ちています。 次世代のプラスには、ハッチとまったく同じエンジンのラインナップがあります。これには、84bhpから148bhpの範囲のガソリンターボ、109bhp、148bhpターボディーゼルが含まれます。同様に、効果的な1.6リットルのTDIブルーエモーションがあり、76.3MPGの経済情勢と95g/kmのCO2排出量が魅力的です。

でレンスーパーカーをデビューし、ジュネーブモーターショーでタービンを再充電する電気自動車（TREV）を明らかにし、960kW（1,287bhp）でパフォーマンスとエコノミーの両方を誇っています。 Ren-中国文化における「人類と親切」を表す用語 – は、燃料を電気エネルギーに変換するディーゼルタービンエンジンを特徴とし、範囲を80リットルのタンクから727マイルに拡大します。 広告 – 投稿は以下に続きます •市場で最高のスーパーカー Techrules氏によると、同一のTREVシステムは、「使用されている自動車に応じて」1,242マイルの範囲を生成できると述べています。 10 スペックは、パワートレインの構成（2、4、6個の電動モーターで利用可能）によって異なりますが、後者では、TechrulesはRenが2.5秒で0〜62mphを実行すると主張しています。 また、最高速度は199mphですが、そのセールスポイントは、排出量を最小限に抑えながら、このレベルのパフォーマンスを生成できることです。 106g/kmのCO2がテールパイプを離れると、EU6がディーゼル用の従来型であることがきれいです。 「レンシャーシとパワートレインの特別なモジュラーデザインのおかげで、TREVテクノロジーを最も効率的な方法で提供するための完全に設計された自動車があります」と、Techrulesの創設者であるWilliam Jin氏は述べています。 「Techrulesは、今日の市場で匹敵するものよりもはるかに環境に優しい、そしてはるかに便利な素晴らしいダイナミックなパフォーマンスを備えた高級電気スーパーカーを導入しています。」 Techrules氏によると、Renの内部で最高級の高級材料を使用し、Cuoio ItalianoとAlcantara Leatherで運転者と乗客の「ポッドスペース」を仕上げました。 10 炭素繊維のシャーシの上に建てられたポリカーボネートの外観の天蓋は、戦闘機のように開き、最大2人の乗客が中央に配置されたドライバーの両側に乗ることができます。 一方、その他の詳細には、レーザーヘッドライトと「スターバースト」逆LEDが含まれます。 価格は明らかにされていませんが、生産は2018年に開始される予定です。 Techrulesはまた、イタリアで手作業で建てられるように、Renの96トラックバージョンの限られた走行にも取り組んでいます。 ジュネーブモーターショーから現在のニュースと開発をすべて入手してください…

まったく新しいポルシェカイエンヌが2017年に登場する予定ですが、ポルシェのハイエンドSUVの第3世代バージョンが到着する前に、ポルシェは現在のカイエンヌに包括的なフェイスリフトを提供します。ことし。 これらのスパイショットは、9月のパリモーターショーでロケーションを取得する可能性が高い2014年のカイエンヌが発売に先立ってテストを受けていることを示しています。車両は、2014年末までに英国で販売される予定です。 広告 – 記事は以下に続きます 最近更新されたパナメーラのように、カイエンヌは、再設計されたバンパーに加えて、やや柔らかく、よりスタイリッシュなLEDヘッドライトを得るように設定されています。テールライトスタイルが新しいマカンのようにも慎重に見えるようにすることを期待してください。 •2017年のまったく新しいポルシェカイエンSUV エンジンのラインナップの変更はパナメーラのものを反映することが期待されるため、420bhpを作成する新しいツインターボ3.0リットルV6を支持して、カイエンヌの4.8リットルの自然吸気V8エンジンが捨てられると予想しています。トップスペックのターボとターボSデザインのパワーは、それぞれ493bhpから513bhp、ならびに542bhpから562bhpの合計を20bhpでジャンプすると予想されます。 ラインナップの有効性を高めるための微調整もほとんどないかもしれません。ポルシェはすでにカイエンのハイブリッドを提供しているだけでなく、更新されたパナメーラの範囲のように、新しいカイエンのeハイブリッドプラグインを導入する可能性が高い。燃料経済情勢は80mpg以上で、約6秒で0〜62mphが可能になります。 Cayenne S E-Hybridを見逃すことができないようにするために、シルバーとネオン環境に優しいバッジ、パナメーラのような明るい緑色の塗装ブレーキキャリパーが提供されます。 価格は今日の車の上に少し上昇する可能性があります。現在のエントリーレベルのカイエンディーゼルは£47,390から始まり、ターボSで107,784ポンドに上昇します。ディーゼルの入場費用は約49,000ポンドで、ターボSで115,000ポンドも進みます。 現在のモデルと同様に、ポルシェはライプツィヒの工場でカイエンヌを開発し続けます。ただし、ボディは、スロバキアのブラチスラバにあるVWグループプラントで、VWトゥアレグとアウディQ7とともに開発されます。 •2017年のまったく新しいポルシェカイエンSUV•ポルシェマカン2014オンザロード

マクラーレンは、新しいレンジトップ765LTスーパーカーの生産を開始しました。最初の例は現在、最初の顧客配達が今月後半に到着する前に、Wokingの英国ブランドの本部でまとめられています。 価格は280,000ポンドから始まりますが、生産量はわずか765ユニットに制限され、今後18か月にわたって広がります。しかし、マクラーレンは今年の生産ランで計画されているすべてのビルドスロットをすでに販売しており、来年の割り当てについても非常に多くの過剰に登録されています。 マクラーレン720Sレビュー マクラーレン765LTは、720Sに見つかったツインターボチャージ4.0リットルV8エンジンの調整されたバージョンを搭載しています。スーパーカーのパワーとトルクの数値は、それぞれ755bhpと800nmになります。これは、0〜62mphの2.8秒、0〜124mphの平らな0〜124mph時間、最高速度205mphです。 広告 – 短い記事は以下で続きます マクラーレンはまた、765LTのギア内加速が720年代のそれよりも15％速いという緊張に熱心です。わずか1,339kg。 アップグレードには、薄いガラス、軽量化されたトランスミッション、クアッドエキシットチタン排気システムが含まれます。これは、従来のスチールユニットよりも40％軽量です。新しい10スポーク鍛造合金ホイールは、720年代にさらに22kgを剃りますが、車のエアコンとステレオシステムは両方とも削除されていますが、どちらも追加料金なしで再取り付けできます。

新しいランドローバーフリーランダー3は2015年初頭に登場しますが、今ではどのように見えるかを示すことができます。 新しいフリーランダーには、満たすためのいくつかの大きなブーツがあります。現在の車の成功を反映するだけでなく、2012年の初めと比較して2013年の初めに36％増加した販売は、同社のSmash Hit Range Rover Evoqueの隣で輝かなければなりません。 広告 – 短い記事は以下で続きます 私たちの排他的なイメージは、ランドローバーがトップセラーから手がかりを得ることでフリーランダーを近代化する方法を明らかにし、それを頑丈で有用な魅力も与えています。 同様のサイズのEvoque以外の新人を設定することは、はるかに基本的で硬いキャビンであり、困難なプラスチックとはるかに回復力のある生地を備えています。フリーランダーは、最新のレンジローバーと同様の中央タッチスクリーンのおかげで、それが置き換えるモデルよりも少ないダッシュボードボタンもあります。 新しい車はEvoqueと同様のフットプリントを持っていますが、ランドローバーは両方の車の需要があると確信しています。世界のSUV市場は、現在の1400万台の自動車から2020年までに2,200万台に増加すると予測しています。このブランドは、この販売ブームを活用する3つの「柱」を思いつきました。 。

ホンダは、成長しているアースドリームイノベーション範囲の一環として、3つの新しいターボチャージVTECガソリンエンジンを明らかにしました。新しいVTECエンジンの品種には、1.0リットルと1.5リットルのターボが含まれ、2.0リットルの大きなターボモーターに加えて、今後のホンダシビックタイプRで利用されます。 広告 – 記事は以下に続きます 3つのエンジンはすべて、直接噴射と可変バルブ運動技術の利用から恩恵を受け、「クラスをリードする出力と燃費に加えて、動的なパフォーマンスを提供するのに役立ちます。 1.0リットルのエンジンは3気筒ユニットになり、1.5リットルと2.0リットルのエンジンの両方が4気筒モーターになります。ホンダは、どの車両と1.0リットルの車両と1.5リットルのエンジンが電力を供給するかを明らかにしていませんが、日本のメーカーは、次のジャズ、シビック、プロダクションを含む可能性のある多くの将来の世界的なモデルに適合することを指定しています。フォードエコスポーツに匹敵するメトロポリタンSUVアイデアのバージョン。 同様に、より小さな機能エンジンは機能し、摩擦レベルを低下させます。これは、効果を助けるだけでなく、同様にパフォーマンスを高めます。 ホンダは新しいシビックタイプrの進歩についてトリックをしていません。実際には、すでにプロトタイプバージョンを推進しています。 。ホンダが「276bhpを超えて」保証されていますが、そのエンジンの電力図はまだ適合していません。