に戻るイタリアのプレミアムカーメーカーであるMaseratiが、HAASチームの命名権を引き継いで、来年にはフォーミュラワンに戻る可能性があります。
情報筋は、フェラーリのCEOとマセラティの親会社であるフィアットクライスラーオートバイルズの両方のCEOであるセルジオマルチオンヌは、ほぼ60年ぶりにモデナブランドをフォーミュラワンフレイに送り返す準備をしていると固く主張しています。
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このオファーは、スポーツの2年後にスポーツの2年後に最初の主要スポンサーであるHaasを提供し、Maseratiはダークブルーのエンジンカバーにトライデントを描くためにシーズンあたり2,000万ユーロの噂を支払っています。
事実上、このオファーは、HaasのFerrari V6パワートレインコストのすべてを支払うことになります。アルファ・ロミオの多年生のバックマーカー、ザウバーのスポンサーと同様に、マセラティはハースによってシーズンあたり2,000万ユーロを支払うことに成功しました。 Maserati-Haasの服装は、2018年のF1グリッドの4番目の「イタリア語」チームになりますが、Toro RossoとFerrariのみが実際に国に拠点を置いています。
マセラティにとって有益なもう1つのつながりがあります。ハースシャーシの進歩と建物は、マセラティの近隣（そしてしばしば協力者）、ダララと契約します。
フォーミュラ1から撤退する危険を満たしていることを遵守することにはほど遠いフェラーリは、Fiat Chrysler Automobilesの費用でスポーツを2倍にしているようであり、2019年のエンジン規制に対するFIAの提案された変更に対して3チームの投票ブロックを生み出しています。