主要な労働組合は、フォードがその重要なエンジン製造プラントのうち2つを電気自動車用のバッテリーとコンポーネントを作るように適応させるよう促しました。
この呼び出しは、2017年にディーゼルの売り上げが17％減少した後に発生しますが、現在はフォードのBridgend Plantでエンジンの一部を構築しているJaguar Land Roverは、2020年に生産をそこから遠ざける予定です。
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Unite Unionは、まもなく新しい製造方法を公開する予定であり、FordのBridgendとDagenhamの植物は「新しい電気モデルまたはバッテリー技術のために再利用する必要がある」と言うでしょう。
組合からの以前の論文は、「氷[内燃機関]自動車からEV [電気自動車]へのより広範な移行を支持し、雇用を守るために正当に管理されている」と述べた。
FordのDagenham Plantは現在、Fiesta、Focus、C-Max、Ecosport用のディーゼルエンジンを生産しており、1.8リットルと2.2リットルのディーゼルエンジンをトランジットバンレンジ用に製造しています。
Fordのスポークスマンは次のように述べています。「Ford Bridgend Engine Plantは世界クラスのエンジンの配信に長年確立された成功した記録を持っていますが、自動車産業は急速な変化を遂げており、組合のパートナーとともに、他の人を検討し続けています。将来の機会。」
同社はまた、2017年にDagenhamでの生産が1.3％増加し、Fordの新しい範囲のEcoblueディーゼルエンジンが次の四半期に始まる予定であることを強調しました。
FordのBridgend and Dagenham植物には何が起こらなければならないと思いますか？マイク・ラザフォードは、フォードがロンドン以外でEV技術を作らなければならないと考えています…