を倒すことを目標にします。復活したイタリアのブランドは、アルファロメオ6Cと呼ばれるように傾けられた新しい前部エンジン後部後輪駆動クーペに取り組んでいます。
ジャガーFタイプとポルシェ911に対するアルファの回答は、ジュネーブモーターショーに表示され、2016年の生産がすでに確認されているMaserati Alfieriのコンセプトに基づいています。6Cは2017年に続き、排他的な画像ショーは続きます。 Alfaのデザイナーが顧客を誘惑する計画方法。
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筋肉質のハンチと涙液形のサイドガラスはアルフィエリと共有されますが、6cはかみそりの鋭いフロントエンドとそれ自体を区別します。標準的なシールド型グリルと細いLEDヘッドライトを組み合わせることで、アルファの新しい家族の顔の最も攻撃的な解釈になります。背面では、外側のエッジに設定された排気部と尾部が6cの幅を強調します。
スキンの下では、6Cは、3シリーズリバルのGiulia Saloon（2015年後半に予定）と中規模および大規模なSUV（それぞれ2016年と2017年に予定）と同じプラットフォームに基づいていません。代わりに、Alfieriの基盤 – Maserati Ghibliの短縮バージョンを使用します。
アルファ6cがジブリから3.0リットルのツインターボV6を取得します
ただし、ジブリの3.0リットルのツインターボV6の高度にチューニングされたバージョンがボンネットの下にあるため、スリリングなドライブを提供する必要があります（したがって、6cの名前）。このエンジンは、Giulia Quadrifoglio Verdeで480bhpから520bhpの間で生成され、ここでも同様の出力が期待でき、Jaguar F型クーペV8 Rとポルシェ911ターボ領域に近づくことができます。
ただし、6Cがノックダウン価格でかなりの数字で構築されるとは思わないでください。 4Cおよび8Cと同様に、クーペの3.500ユニットと500ユニットに制限されており、コンバーチブルバージョンでも同じように、6Cは、生産セットを数千に制限する「特別な」モデルです。 6Cは、マツダMX-5ベースのスパイダーによって残された範囲のギャップを埋めます。2015年には日本に建設され、ショールームに到着する予定で、フィアットとして再設計され、バッキングされます。
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