フォルクスワーゲングループは、New Autoと呼ばれる新しい会社プランを発表しました。
この計画は、主に、グループが今後10年間でバッテリー電気自動車と内燃機関の動力車の混合のバランスをとる方法に焦点を当てています。 VWグループは、内燃焼エンジン市場は今後10年間で20％以上縮小すると述べており、EVは価格パリティに達すると主要なテクノロジーとしてICESを追い越すと予想されています。
フォルクスワーゲンは、電化未来のための新しい計画を立てています
フォルクスワーゲングループは、電気自動車は2030年までに売上の約50％を占めると述べており、2040年までに100％の方法を獲得します。
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フォルクスワーゲンは、はるかに簡単なプラットフォーム戦略を通じて電気自動車の生産を拡大および簡素化することから始めます。これにより、売り上げのリターンが約1％増加すると予想されます。
EV時代のフォルクスワーゲングループのハードウェアとソフトウェアの開発は、新しいスケーラブルシステムプラットフォーム（SSP）にかかっています。 2026年に開始され、短期的にフォルクスワーゲンの燃焼エンジンMQB、MSB、およびMLBプラットフォームの後継者になります。
最終的に、基盤は電気のみのMEBプラットフォームとPPEプラットフォームを置き換え、フォルクスワーゲングループのすべてのEVを1つのアーキテクチャに移動します。同社は、生涯にわたってSSPで4,000万台以上の自動車を生産することを期待しており、MEBプラットフォームと同様に、他の自動車メーカーに使用できるようになります。