であるヤマハは、東京モーターショーで新しいアイデア車とトラックを紹介するためにオートバイから再び分岐したときに持っています。クロスハブと呼ばれる現在の車両は、ピックアップとSUVの組み合わせであり、2013年のMotivと2015年のスポーツ旅行のコンセプトから合わせています。
ヤマハのショー会議でクロスハブのアイデアについて非常に詳細な詳細が提供されましたが、アクティブでメトロポリタンなライフスタイルをリードするヤマハ愛好家を対象としていることを理解しています。 4.5mの長さのSUVには、2つのブランドのオートバイを持ち込むことができるオープンな木製トリミングされたロードベイがあります。
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多くの鋭い折り目と角張ったラインが特徴で、ボンネットのようなくちばしが2つの長い水平ヘッドライトを分離しています。後ろのピックアップベイは、Bピラーにリンクされた大きな浮遊バットレスのおかげで、キャビンからほぼ分離されています。
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•東京モーターショーのすべての電流
内部では、クロスハブの4席がダイヤモンドの形でレイアウトされ、ドライバーが中央の座席の位置を占めていますが、2つの正面玄関は後ろの座席にアクセスできるように背面にヒンジされています。
クロスハブは、ヤマハの3つのアイデア車とトラックの最初の最初のものであり、マクラーレンF1への彼の関与について最もよく理解されていた著名なブリットデザイナーのゴードンマレーからの入力なしで、特に魅力的です。マレーは自分の低容量の車とトラックブランドを導入するために分岐しましたが、ヤマハのマネージャーであるタクヤ・ナカタは、3つの概念の少なくとも1つを導入する可能性を引き続き検討しています。
そのような自動車がしばらくの間英国に到達する可能性は低いですが、3つのアイデアのどれが選択しますか？以下のコメントで理解しましょう…