Jaguar Land RoverのSpecial Car Operations Division（SVO）のマネージャーは、それがハイパフォーマンス、ハイエンド、小規模なランデザインではないことを確認しました彼の製品プランのジョブ7のように、はるかに極端なオフロードデザインも進行中です。私たちの特別な写真は、オフロードに焦点を当てたバラエティローバーSVOがどのように見えるかを正確に示しています。 「SVOでやりたい4種類の車とトラックがあります」とジョン・エドワーズは説明しました。 「オンロードパフォーマンスカー、オールテレインパフォーマンスカー、トラックがあります。これは、ハイエンドのデリバティブだけでなく、ジョブ7のようなコレクターのエディションと呼んでいるものです。
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「オンロードパフォーマンスは比較的簡単です。 「M」と「AMG」について信じているだけでなく、まったく同じ思考をどのように適用できるかを正確に信じています。全地形は多少異なります。明らかに、ジャガーよりもランドローバーにはるかに適しています。ランドローバーには、すべての製品に発展したすべての地形能力がありますが、クライアントにそれを利用する同意を提供することが要求されています。」
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•Holland＆Hollandバラエティーローバーはこれまでで最もポーシングです
エドワーズは、すべてのランドローバーは例外的なオフロードパフォーマンスを持っていると語っていますが、そのパフォーマンスを「使用可能」にすることと、車やトラックを「貴重ではなく虐待可能」にすることです。
彼は一連の例を提供して、さまざまなはるかに明白にオフロードモデルによって暗示されていることを示すものを示しました。「たとえば、座席の材料。それは革と非常に回復力のある素材であり、非常にハイテクです。それは地上高であり、車輪とタイヤの組み合わせに関するものであり、多くの場合、車やトラックの能力はクラスをリードするので、不十分な保護についてです。」
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エドワーズは、どのデザインがタフな変身を得るために最初に非常に重要であるかを正確に確認し、コンセプトがまだ内部的に議論されていると宣言することを止めましたが、彼はバラエティローバーの家庭が彼のリストのトップに近いことをほのめかしました。 「さまざまなローバーよりもディフェンダーにはるかに明白になるでしょうが、面白い方法では、さまざまなローバーにはるかに多くのチャンスがあります」と彼は言いました。しかし、G4難易度の種類のローバーに対するニッチな需要がありました。しかし、屋根像のラック、ライト、タイヤ、不十分な保護を備えた車とトラックがあるとは信じていませんでした。開発されたものを車とトラックを利用したい。」
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