Groupe Renaultのエンジニアリング担当副社長であるGilles Leborgneを求めて、2040年頃まで何らかの形の燃焼エンジンを備えたヨーロッパ全体の自動車の禁止に関する延長を求めます。業界がはるかに高価な全電気モデルに向かってプッシュするにつれて、費用対効果の高い車を提供し続けるために入札します。
彼はミュンヘンモーターショーでカーエクスプレスに次のように語った。そうは言われていませんが、2034年までにゼロ排出であるため、翻訳されたことは氷を意味しません。
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「私たちはそれが最良の方法ではないと思っているので、2040年と言うまでハイブリッドの割合を持つために、よりスムーズな物事の方法を提案するために戦います。」
2030ガソリンとディーゼルの禁止：それは何であり、どの自動車が影響を受けますか？
ルノーの目で拡張要求の主な理由は財政的であり、消費者がまだ新しい車両を買う余裕があることを保証するのに役立ちます。 Groupe Renaultの傘下のすべてのブランドの中で、氷の生産を続けるために並んでいるのは、はるかに価値に焦点を当てたダシアです。
「それはブランドに依存します – ルノーは2030年までに90％の電気になり、アルパインは100％になりますが、ダシアの場合は10％の範囲になりますが、私たちはハイブリッドをたくさん持っています。テクニックは簡単です。CMF-BプラットフォームでのみDaciaを構築します。