トヨタの水素燃料電池駆動の車とトラックの1つを運転するために来年まで待たなければなりません。それは、日本のメーカーがイノベーション自体を機能させるのを止めていません。
1.11メガワットの燃料電池がロサンゼルスのトヨタモーター販売本部に取り付けられており、二酸化炭素排出量を減らした手頃な電力を生産しています。
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トヨタの今後の生産車で機能するように設定されたまったく同じ基本的な革新であるプロトン交換膜を利用しています。
同社の声明によると、PEM燃料電池システムの主な利点の1つは、迅速かつ迅速にオンにできることとオフにできることです。
同様に、トヨタは、車両での利用に適しているだけでなく、同様に、そのようなユニットの「応答性と信頼性」が「高需要期間中に販売学校への電力供給を迅速に供給する」と考えています。
したがって、概念は、要件を満たすために利用して変更することです。新しい固定燃料電池は、夏季に需要がピークになったときに、LAサイトの6つの建物が必要とする全体的な電力の半分を明らかに供給できることです。
「他のほとんどの燃料電池技術は、ベースロードパワーを生産するために絶えず実行するために要求されています」と、サイトの持続可能な戦略プログラムマネージャーであるマークヤマムチは説明しました。 「この仕事は、PEMイノベーションの特性をロードフォローに活用しているという点でユニークです。」
トヨタは、この種の最大のインストールであるこの種の設置であるため、静止発電機としてのこの最初の燃料電池の適用は、765の典型的なアメリカの家のニーズを満たすために典型的な力を生み出しているためです。